MIG-hitsaus rautatiekaluston ja laivojen rakentamisessa
MIG-hitsaus (metallin inertikaasuhitsaus) on erityisen tärkeää molemmille aloille. Sekä rautatiekalustojen että laivojen rakentamisessa komponentteja ja järjestelmiä koskevat vaatimukset ovat erityisen korkeat.
- Miksi metallin inertikaasuhitsaus suojakaasulla, kuten esimerkiksi alumiinin hitsaus, on erityisen tärkeää laivanrakennuksessa ja rautatiekalustojen rakentamisessa?
- Mitkä ovat erityisvaatimukset MIG-hitsauksessa laiva- ja rautatiekalustojen rakentamisessa?
- Mitä kaasuja ja kaasuseoksia käytetään MIG-hitsauksessa?
- Haluatko optimoida suojakaasuhitsausprosessisi? Annamme sinulle asiantuntevat vastaukset kysymyksiisi.
- Tarvitsetko lisäkoulutusta?
MIG-hitsaus rautatiekaluston ja laivanrakennuksessa
Hitsausprosessin tarkkaa nimitystä varten käytetään DIN EN 24063 -standardin mukaisia tunnuslukuja. Tässä erityistapauksessa kyseessä on hitsausmenetelmä 131: metallin sisäkaasuhitsaus kiinteällä langalla.
Olipa kyseessä rautatiesovellukset, rautatiekaluston osat, suuret avomerialukset, risteilyalukset, luksusjahdit, sisävesiliikenteessä käytettävät alukset tai offshore-teollisuuden erikoisalukset – kaikki rakenne- ja työkaluosat ovat alttiina erityisen voimakkaille tärinöille, äärimmäisille sääolosuhteille tai suurille lämpötilanvaihteluille.
Käytettyjen teräsmateriaalien (NE-materiaalit)
kaikkien komponenttien on kestettävä korroosiota.
Tässä tarvitaan erittäin turvallisia ja vahvoja liitoksia! Kaarihitsaus täyttää nämä erityiset vaatimukset.
Miksi metallin inertikaasuhitsaus suojakaasulla, kuten esimerkiksi alumiinin hitsaus, on tärkeää erityisesti laivanrakennuksessa ja rautatiekaluston rakentamisessa?
Metallin hitsaus inerttikaasulla on valokaarihitsausmenetelmä. MIG-hitsausta käytetään pääasiassa ei-rautametallien ja -seosten liittämiseen. Näitä ovat esimerkiksi alumiini, kupari, sinkki, nikkeli, titaani ja messinki.
MIG-hitsausprosessissa hitsauslankaa lisätään inerttikaasua. Tämä suojaa hitsaussaumaa ilmakehän (ilman) vaikutukselta ja estää siten hapen tunkeutumisen hitsausaltaaseen.
Tämä estää hapettumisen vaaran ja luo parhaat edellytykset vahvoille ja laadukkaille hitsaussaumoille.
Mitkä ovat MIG-hitsauksen erityisvaatimukset laiva- ja rautatiekalustorakentamisessa?
MIG-hitsauksessa käytetään samoja hitsauslaitteita kuin MAG-hitsauksessa. Koska erittäin pehmeiden alumiinilankojen kohdalla on kuitenkin kiinnitettävä erityistä huomiota langanohjaukseen, MIG-hitsauksessa käytetään sopivia vetorullia ja teflonytimiä letkupaketissa.
Kaikkien komponenttien teräsmateriaalien on kestettävä erityisesti korroosiota.
Suurin osa laivanrakennuksen teräsliitoksista tehdään käsin hitsaamalla. Siihen tarvitaan yleiskäyttöisiä ja tehokkaita järjestelmiä, joiden komponentit on sovitettu toisiinsa mahdollisimman hyvin. Eri kriteerit ovat merkityksellisiä riippuen siitä, kuinka tärkeitä komponentit tai osat, joihin hitsattu osa integroidaan, ovat turvallisuuden kannalta.
Esimerkiksi tyypillinen vaatimusprofiili laivanrakennuksessa on:
- pitkät saumat
- syvä hitsaus
- korkea taloudellisuus
- korkea hitsausnopeus
Mitä inerttikaasuja ja kaasuseoksia käytetään MIG-hitsauksessa?
Käytetään inerttisiä, eli reaktiivisuudeltaan neutraaleja kaasuja, kuten puhdasta argonia ja heliumia tai argonin ja heliumin seoksia. Nämä kaasuseokset vähentävät huokosten muodostumista etenkin paksummissa seinämissä. Tällöin esilämmitystä ei tarvita.
Lisäämällä argoniin erilaisia määriä heliumia saadaan syvempi hitsaus ja pienennetään huokosten ja sidosvirheiden riskiä. Näin saavutetaan myös leveämpi saumageometria.
Hyvin pieni typpilisäys argoniin tai argon/helium-seoksiin stabiloi valokaaren, mikä vaikuttaa paitsi sauman ulkonäköön myös vähentää roiskeiden muodostumista.
Argon/helium-seoksissa hitsaaja tarvitsee suuremman vähimmäismäärän suojakaasua. Tämä tarkoittaa, että paineensäätimessä tulisi asettaa suurempi virtaus. Suosittelemme virtauksen tarkistamista lisäksi kaasumittaputkella. Myös hitsausjännitys tulisi asettaa korkeammaksi, kun heliumia lisätään.
Koska käytetyt kaasut eivät reagoi perus- ja lisäaineiden kanssa, MIG-hitsausta käytetään pääasiassa kuparin, alumiinin tai alumiiniseosten sekä muiden ei-rautametallien/seosten liittämiseen.
Periaatteessa esimerkiksi kupari on erittäin helppo hitsata.
Työpajajuliste Suojakaasut hitsaukseen ja muovaukseen
Tämä estää hitsaussauman hapettumisen. Juuri tämä on haluttu etu.
MIG-hitsausmenetelmä täyttää täysin laivanrakennuksen ja rautatiekaluston rakentamisen korkeat valmistusvaatimukset:
- Korkea prosessivarmuus
- Sulatuskapasiteetti ja hitsausnopeus
- Optimaaliset hitsausolosuhteet
Haluatko optimoida suojakaasuhitsausprosessisi? Me annamme sinulle asiantuntevat vastaukset kysymyksiisi.
Air Liquide tarjoaa asiantuntijoille, käyttäjille ja kaikille hitsaustekniikasta kiinnostuneille asiantuntevaa tukea.
Olet ehkä perehtynyt MIG-hitsaukseen, mutta etsitkö prosessin optimointia suojakaasuhitsauksessa tai vastauksia erityiskysymyksiin alumiinin tai kuparin hitsauksesta? Asiantuntijatiimimme voi neuvoa sinua ja laatia sinulle tehokkaita ratkaisuehdotuksia. Parannettavaa löytyy lähes aina!
Kiinnostuitko? Ota meihin yhteyttä ilman velvoitteita täällä.
Tarvitsetko jatkokoulutusta?
Hitsauskampuksemme tarjoaa paitsi turvallisia sovelluksia ja kohderyhmäkohtaisia koulutuksia hitsaussaumoista ja valokaaresta, myös koulutusta hitsausmenetelmistä, kuten MIG-hitsauksesta.
Kokeneiden hitsausinsinööriemme (SFI) ja hitsausmestareidemme kanssa olet hyvissä käsissä. Erityisosaamisemme on kaasujemme ominaisuuksien paras mahdollinen hyödyntäminen. Myös materiaalien hitsauksessa, joille on erityisvaatimuksia.
Muita hitsaussovelluksia
MAG-hitsaus (metallin aktiivikaasuhitsaus, suojakaasuhitsaus) matalaseosteiset teräkset
MAG-hitsaus (metallin aktiivikaasuhitsaus, suojakaasuhitsaus) korkeaseosteiset teräkset
MIG-hitsaus (metallin inertikaasuhitsaus, suojakaasuhitsaus) autoteollisuudessa ja metallituotannossa
WIG-hitsaus
Laserhitsaus
Laserhybridihitsaus
Plasmahitsaus
Autogeenihitsaus / kaasuhitsaus